Não há mudanças radicais na parte do ciclo. Os dois utilizam o chassi de aço cromo-molibdênio habitual na gama e suspensões WP, com um garfo XACT Closed Cartridge na frente e um amortecedor WP XACT na parte traseira. O garfo incorpora reguladores de pré-carga da válvula de base.

Onde o equipamento aumenta é nas peças que recebem como padrão. Os dois Pro montam o conjunto de rodas Factory, com jantes Excel Takasago, busos usinados por CNC, discos de freio Galfer e uma coroa traseira SUPERSPROX Stealth.

Mais proteção para o enduro

A Husqvarna também reforçou a proteção de ambas as motos. O equipamento inclui uma tampa do cárter Factory que também protege a área das bielas, protetores para os discos de freio e uma peça específica para o cilindro escravo da embreagem. A eles se somam os punhos ODI de composto macio e um assento cinza estriado.

O sistema de freio usa componentes Brembo e combina um disco dianteiro flutuante com um disco traseiro sólido. As duas versões incorporam pneus Michelin Enduro em especificação europeia.

TE 300 Pro e FE 350 Pro

A diferença mecânica entre as duas permanece a mesma que separa suas respectivas versões padrão. O TE 300 Pro aposta no motor de dois tempos de 300 cc, enquanto o FE 350 Pro usa o motor de quatro tempos de 350 cc.

Ampas possuem o Map Select Switch para modificar a resposta do motor a partir do guidão. O FE 350 Pro adiciona controle de tração e Quickshifter.

Na seção estética, Husqvarna optou por uma combinação de branco e cinza, com chassi branco, assento cinza com estriação, gráficos específicos e protetores de chassi Factory também em branco.

Para concessionárias em setembro

Os novos TE 300 Pro e FE 350 Pro 2027 chegarão aos revendedores autorizados da Husqvarna Mobility a partir de setembro de 2026. Tanto a disponibilidade quanto o preço dependerão de cada mercado.

Nos territórios onde o programa está disponível, ambas serão cobertas por uma garantia do fabricante de 12 meses, condicionada a realizar a manutenção prevista na rede oficial.

A nova geração Pro chegará, portanto, com boa parte do trabalho feito para quem quer um TE 300 ou um FE 350 com uma preparação mais completa desde o primeiro dia.

Principais mudanças nas versões Pro

• Chassis: acabamento em branco e protetores de chassi Factory.
• Suspensões: garfo WP XACT Closed Cartridge com regulação de pré-carga e amortecedor WP XACT.
• Rodas: conjunto Factory com jantes Excel Takasago e busos usinados por CNC.
• Freios: discos Galfer, disco dianteiro flutuante e proteções específicas.
• Proteção: tampa do cárter Factory com proteção de bielas e protetor do cilindro escravo da embreagem.
• Transmissão: coroa traseira SUPERSPROX Stealth.
• Ergonomia: assento cinza com estrias e punhos ODI de composto macio.
• Eletrônica: Map Select Switch em ambos; o FE 350 Pro adiciona controle de tração e Quickshifter.
• Pneus: Michelin Enduro em especificação europeia.